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南京地铁1号线又"趴窝" 回应:将改造信号系统

更新时间:2022-09-30 01:36:45

昨天上午早高峰时,南京南京地铁1号线又“趴窝”了,地铁很多市民表示自己又因此上班迟到了。号线有乘客称,又趴南京地铁一到下雨天就有故障,改造“你说你故障,信号系统我理解,南京但是地铁如此频繁,如此巧合地总在下雨天,号线那就是又趴设备维护的事情了,让多少人扣钱扣奖金。改造”据了解,信号系统这已是南京南京地铁1号线今年内多次趴窝了,在今年6月21日和10月21日,地铁南京地铁1号线都在早高峰时发生过故障,号线导致地铁“趴窝”。据南京地铁公司相关负责人介绍,10月26日7点40分,地铁1号线迈皋桥联锁区(迈皋桥至南京站区段)内列车发生紧急制动。地铁公司立即启动相应预案,调整1号线部分列车改为大交路运行,信号专业同步迅速处置。7点52分,故障排除,1号线运营秩序逐步恢复正常。此次故障为ATP (自动列车保护)系统偶发故障,受影响区段内列车以“故障导向安全”原则紧急制动、终止自动驾驶功能,以确保运行安全。据了解,1号线信号系统大部分设备已投运超过11年。地铁公司相关负责人对近期信号故障造成市民出行不便深表歉意;同时表示,近期信号系统故障不排除雨天因素。据介绍,1号线天隆寺联锁区(天隆寺至南京南站区段)分别在6月21日和10月21日发生信号故障。6月21日的故障原因为:联锁系统软件中的监测程序发生运转异常,导致联锁系统停止工作。10月21日的故障原因为:联锁系统信息处理板件发生硬件故障。地铁相关负责人表示,地铁公司已采取一系列措施,一是完成天隆寺联锁区联锁系统信息处理板件更换,其他联锁区进行普查;同时,已着手准备更换升级信号系统部分服务器,并敦促设备供应商限期彻查整改软、硬件问题。二是在重点设备机房加派驻点人手、强化应急处置。三是根据1号线信号系统运行现状,联合设备供应商、设计单位开展性能评估,并着手准备1号线信号系统后续的更新改造工作。(张彪)相关稿件
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